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8. Oktober 2006, SM Lauf Wohlen

Also, das wars dann, das letzte grosse Rennen der Sasion 2006. Das Wetter präsentierte sich Anfangs trüb und regnerisch, was perfekt zum Riesenstress an diesem Morgen passte: Die Mietmotoren Abgabe für die Mini’s erfolgte erst ab 07.30, zeitgleich mit der Reifenabgabe, wobei die beiden Standorte idealerweise 200 Meter auseinander liegen und zudem nette Warteschlangen von anderen Wahnsinnigen aufwies, die sich diesen Irrsinn antun. Es blieben also ca. 10 Minuten netto, um den Motor zu montieren, die Reifen aufzuziehen und dann ein gesunder Morgensprint zum ersten Training um 08.00. Aber Stop! Der Reihe nach...

Minis, Severin:
Als wir endlich den Mietmotor bezogen und montiert hatten, konnten wir mit etwas Verspätung doch noch ins erste Training starten. Dies aber nur, weil wir Hilfe von Dario, Adi und Markus hatten, sonst hätte das nie und nimmer gereicht, Merci viu mau!
Das zweite Training dann um halb zehn gemäss Plan, wir konnten den Motor und das Chassi nun doch noch in Ruhe einstellen. Im Zeitfahren fuhr Sevi die Pole mit über einer Sekunde Vorsprung auf den Zweiten raus und dies im Regen. Im ersten Lauf wurde er von einigen Konkurrenten hinter ihm, deren Namen uns grad entfallen sind, in der ersten Kurve unsanft von der Piste befördert da diese im Nassen ihre Bremspunkte äusserst optimistisch wählten. So musste Sevi von zuhinterst dem Feld nachjagen und wurde noch zweiter. Eine Runde länger und er hätte noch den ersten Angreifen können.

Im zweiten Vorlauf als zweiter los und mit 4 Sekunden Vorsprung gewonnen. Das Problem waren nun die wechselnden Bedingungen weil mittlerweile die Sonne zum Vorschein kam  und die Piste begann zu trocknen.
Dann der Final, wo Sevi vom besten Startplatz aus losfahren konnte. Es wurde ein spannender Dreikampf, der den Piloten alles abverlangte. Sevi fuhr zwar als erster aus der letzten Kurve vor der Zielflagge raus, aber wurde noch vom zweiten ausbeschleunigt  und wurde Zweiter. Trotzdem, Super! Ziel erreicht, zweiter in der Gesamtwertung der Schweizer Meisterschaft noch geschafft! Zudem fuhr Sevi in jedem Lauf die schnellste Rennrunde. Gratulationen an Shaun Vogel, den sympatischen Gewinner!

Sevi war happy, in seiner ersten Kart Saison hat er somit gleich neben dem Titelgewinn im Bridgestonecup auch gezeigt, dass er in der SM schnell ist. Und wer weiss, wenn wir nicht mit den Motoren Anfangs Saison Pech gehabt hätten....aber was soll’s, das ist halt Motorsport und gehört dazu.

Sevi wird nun die Mini Motoren in die Ecke stellen und vielleicht schon bald das erste Mal mit dem stärkeren Gazelle Motor rumkurven...und seinem Bruder Levin das Leben   schwer machen!

Superminis, Levin:
Die Trainings verliefen eigentlich gut, wir konnten den Motor einstellen und das Chassi auf  den Regen ausrichten. Im Zeitfahren wurde er vierter mit nur 2/10 Rückstand auf  den Zweiten und Dritten. Der erste Lauf war dann noch im Nassen, und auch hier bremsten einige Konkurrenten hinter ihm sehr zuversichtlich die erste Kurve an...achja, von hinten dann noch auf den 7 Platz vorgefahren, gute Schadensbegrenzung.

Der zweite Lauf begann sehr gut...bis Levin begann, jämmerlich rumzurutschen...ich hatte vergessen, den Reifendruck vom Regen auf die nun trockene Piste abzusenken,  die Reifen überhitzten deshalb mit dem hohen Druck und schmierten. Er verlor pro  Runde über eine Sekunde auf die Spitze, und ein Gegner nach dem Anderen konnte ihn locker überholen und er wurde 11-ter. Sorry, mein Fehler!!! Im Final dann somit nur als 7-ter los, die Speed war derart hoch, dass er trotz schnellen Rundenzeiten (4-beste Zeit)  nix mehr aufholen konnte und sechster wurde. Trotzdem, in Anbetracht der Ereignisse und meines Fehlers ein gutes Resultat, Levin hat's mit Fassung genommen.

Ein turbulentes Lehrjahr geht für ihn langsam zu Ende, und in Anbetracht seiner erst zweiten Kartsaison können wir mit den Resultaten zufrieden sein. Es war insbesondere schwierig für ihn, gegen wesentlich erfahrenere Gegner zu kämpfen, und wir mussten zuerst auch erst lernen, die Motoren richtig einzustellen, das Chassi abzustimmen etc. 

So, nun geht es bald ab in die wohlverdiente Winterpause. An dieser Stelle bereits einmal „Merci viu mau“ an das gesamte Team Gugger, an unseren Tuner Heinz Caviezel für die power und an Swiss Hutless für die Unterstützung und Hilfe während dem ganzen Jahr!

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10. September 2006, Bridgestonecup 2006

So, leider war das Rennen in Lugano bereits das letzte des Bridgestone Cups 2006. Bei sonnigem Wetter und 26° Lufttemperatur fanden die Vorläufe am Samstag und der Final am Sonntag statt. Die Piste war zum Teil neu asphaltiert worden und nicht mehr so holperig wie letztes Jahr, aber eigentlich gehört das ja zu einem solchen Rennen. Alles Top organisiert vom LKT, mit vielen Helfern und Imbissständen, Champusbar, Ausstellungen von Quads und Bikes und tollen Autos. Also wieder ein toller Anlass mit guter, lockerer Atmosphäre. Wir hatten ein kleines Hotel gleich um die Ecke, sogar mit einem eigenen Pool im Garten, und wir konnten jeweils sogar zu Fuss zur Piste laufen, Perfekt! Unsere Jungs freuten sich auf diese Fahrerstrecke, wobei alle die gleichen Voraussetzungen haben und nicht mehr oder weniger trainieren können.

smile...

Aber wieder eine Story nach der anderen, zuerst Severin bei den Kleinsten, den Minis: Seve liebt ja solche Rennen: Kart hinstellen, einmal Training und dann gleich das Rennen. Also nix mit endlosen Trainings und Kart abstimmen bis zum Abwinken. Bereits im Training liess es Sevi fliegen, und im Zeitfahren fuhr er mit über einer halben Sekunde seinen Verfolgern davon. Auch das Chassi und der Motor haben er und sein Mech Adi super hingekriegt. Im ersten Lauf gibt es nicht viel zu erzählen, Start-Ziel Sieg mit 6 Sekunden Vorsprung auf den zweiten. Es lief gut, zu gut vielleicht und etwas "langweilig" um alleine zu fahren, auf einer Piste à la Monaco der Formel 1 wo man sich sehr konzentrieren muss! Im zweiten Lauf machte Sevi wieder in Führung liegend dann einen kleinen Fahrfehler und überschlug sich in der Folge. Endlich von den Streckenposten befreit, fuhr er dem Feld hinterher und konnte noch einige Gegner überholen. Das ist auf dieser Piste aber sehr schwierig, und er wurde noch 15-ter. Er kochte über sich selber und nahm sich für den Final einiges vor, grummelte was von Podest und Sieg vor sich hin…Dann am nächsten Tag im Final startete er vom 7-ten Platz und war nach der ersten Kurve bereits 3-ter, und nach  weiteren Runden lag er in Führung.
Er kam also als Sieger zurück, doch es kam anders. Vor dem Siegerpodest entschied die Rennleitung, dass er disqualifiziert werde wegen Überholen unter gelber Flagge!  Wir haben uns zu Hause das Video angeschaut und gesehen, dass Sevi hinter dem Führenden das Überholen vorbereitet und vor der Schikane in seinem Windschatten klebt. Just als er rechts ausschert zum Überholen, fängt der Streckenposten auf der linken Seite etwa 20 Meter weiter vorne an die gelbe Fahne zu schwenken. Als sie auf der Höhe des Streckenpostens sind, ist Sevi aber bereits vorne! Zudem: Hätte er an dieser engen Stelle sein Manöver abgebrochen, hätte das ein Riesenhaufen geben können, weil dort kommt nur ein Kart durch und nicht zwei nebeneinander. Aber er trug es mit Fassung. Trotzdem Schade, nach all der Plackerei und auf seiner Lieblingsstrecke wäre er gerne ganz oben gestanden, so wurde er fünfter mit 4 Strafpunkten. Also, seis drum, das Board gepackt und ab auf die tolle Skatebahn gleich neben der Piste!

Seve am abreagieren 

 

Bei Levin und den Superminis lief es ähnlich gut: Bereits im Training zeichnete sich ab, dass Levin ganz vorne dabei ist. Auch er ist nicht wirklich der grosse Tester, er will Rennen fahren und fighten. Das konnte er hier, denn nach nur einem Training ging auch hier bereits das Zeitfahren los. Nach der Bestzeit im Training dann aber leise Enttäuschung im Zeitfahren als fünfter. Den Grund fanden wir aber rasch in einem technischen Problem, welches wir für den ersten Lauf beheben konnten. Dann der erste Lauf: Levin hatte einen guten Start und kämpfte sich auf den zweiten Platz nach vorne, nur einen Hauch hinter dem Führenden kam er ins Ziel. Im zweiten Lauf versuchte er den Führenden zu überholen, aber er kam jeweils etwas schlechter zur Kurve raus und daher reichte es Ende Gerade nie zum Ansetzen. Am Sonntag dann der Finallauf: Vom zweiten Platz ging es los, und wieder einmal Startabbruch wegen Kollisionen . Dann endlich der richtige Start: Levin zieht zur Kurve rüber und will die Türe zumachen, doch der Polemann bleibt auf seiner Position innen und Levin muss nachgeben, da so ein doofer Strohhaufen immer näher kam. Mit slidendem Kart also in die nächste Kurve und einigen Metern Abstand dem Führenden nach. Im kurvigen Teil konnte er immer wieder aufschliessen, aber es reichte auf der Geraden einfach nie zum Überholen. Die hinter ihnen liegenden Fahrer konnten das Tempo der beiden nicht mitgehen und von daher drohte keine Gefahr und Levin wird zweiter. Auf dieser schwierigen Fahrerstrecke ein Top Resultat, vor den meisten etablierten und erfahreneren Fahrern! Levin strahlte verschwitzt vor Glück, obwohl da eine leise Enttäuschung zu spüren war, weil er halt schon lieber ganz nach vorne gefahren wäre…super Levin

Podest Superminis

Wir hoffen, dieses Rennen findet auch nächstes Jahr wieder statt. Es ist sehr gut organisiert, hat eine tolle Atmosphäre und ist halt ganz anders als die „richtigen“ Rennstrecken, ein kleines Monaco halt. 

So, bereits naht das letzte Rennen in Wohlen, aber erst in 4 Wochen. Bis dahin…

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2. September 2006, Schweizermeisterschaft 5.Lauf, Lyss

Am Samstag fand der fünfte Lauf zur Schweizermeisterschaft der Minis und Superminis in Lyss statt. Das Wetter meinte es gut mit uns, es war nur leicht bewölkt bei angenehmen 24°C.

Wir trainierten erst am Freitag Nachmittag, da die Jungs bis am Mittag Schule hatten. Danach versuchten wir die Chassis so gut es geht auf die Bahn abzustimmen. Da es die vorherigen Tage viel geregnet hatte, war nicht viel Grip vorhanden. Bis am Samstag hatten wir aber bei beiden eine gute Abstimmung herausgefunden.

Bei Levin lief das Zeitfahren gut, er wurde 4-ter und war einmal mehr bester Rookie. Im ersten Lauf konnte er sogar noch Antunes überholen und wurde dritter, im zweiten Lauf wollten wir das Chassis etwas zu gut optimieren und es rutschte in den Kurven vorne weg. Im Final änderten wir dies wieder und das Fahrverhalten war wieder gut, es fehlten jeweils nur bis 2/10 auf die Spitze. Lello fuhr von hinten nach vorne und konnte Levin noch überholen, danach konnte er ihm im Windschatten folgen aber zu einem richtigen Angriff reichte die Zeit nicht mehr. Guter fünfter Platz, aber eigentlich wollte er ja schon aufs Podest; alles gegeben und wieder viel gelernt, auch der Paps...! Wir sind zufrieden, war ein schönes Rennen!

Die Minis erhielten wieder Mietmotoren. Mit gemischten Gefühlen zogen wir am Morgen einen Motor, da wir in den bisherigen Rennen Pech hatten (Seilzug gerissen, Auspuffkrümmer abgefallen, defekter Vergaser, etc.). Nach dem ersten Training wussten wir, dass wir da einmal mehr keinen Joker gezogen hatten, aber auch nicht so schlecht wie wir's auch schon hatten. Adi, Severins Mech, stimmte den Vergaser so gut es ging ab; diese Vergaser sind sehr heikel, und wenn man die Einstellung nicht genau trifft, läuft der Motor erst Recht nicht gut. Im Zeitfahren wurde Sevi fünfter, weil er keinen Windschatten hatte sondern alleine fuhr. Im ersten Lauf dann zweiter, ebenso im zweiten Lauf. Die beiden Läufe waren jeweils hart umkämpft, und die Kids schenkten sich überhaupt nichts. Das passte natürlich Severin gut, da er diese fights liebt. Im Final konnte er als zweiter starten, und das ganze Rennen über war die Spitzengruppe am kämpfen, viele Positionswechsel und Überholmanöver prägten das Geschehen. Dann schob sich Severin an die Spitze, und anschliessend konnte ihn niemand mehr überholen. Umso erstaunlicher, weil er eigentlich nur die sechstbeste Zeit fahren konnte. Bravo, well done!

Das nächste Rennen findet am nächsten Weekend in Lugano statt. Wir freuen uns auf dieses tolle Rennen auf dem Stadtkurs im Zentrum von Lugano.

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20. August 2006, Bridgestone-Sup Lauf in St.Stephan

Am letzten Weekend fand ein weiterer Lauf zum Bridgestonecup 2006 statt. Diesmal ein „Strohballen“ Rennen auf dem Flugplatz in St.Stephan. Perfekt organisiert, einmal mehr, mit schöner Kulisse im Berner Oberland. Das Wetter war zuerst schön, dann nass und am Schluss wieder sonnig. Aber der Reihe nach.

Wir reisten am Freitagnachmittag an und bereiteten in Ruhe das Material vor. Am Samstagmorgen gab es nur 3 Trainings à je 10 Minuten. Levin und Severin mussten erst einmal die Piste kennen lernen, die sehr holprig war. Zudem noch den Motor abstimmen, Übersetzung wählen und auch beim Chassis schauen ob es ein einigermassen gut liegt. Zudem war die Piste auch noch feucht, was die Sache nicht wirklich erleichterte. Am Nachmittag dann bereits das Zeitfahren und der erste Lauf. Severin bei den Minis wurde im Zeitfahren zweiter, aber mit grossem Rückstand auf den ersten Tuscher. Wir machten uns jedoch keine grossen Gedanken, da Sevi ja kampfstark ist. Levin wurde vierter hinter den drei schnellen intrepids, was sehr gut ist und uns optimistisch stimmte.

Sevi am Mech bändigen...

Dann bereits der erste Lauf der Minis: Severin zog hinter Tuscher in die erste Kurve, als dieser wieder früh auf die Bremse ging und Severin neben ihn zacken musste um ihm nicht hinten rein zu knallen. Aber daneben war Valente, also drehte er sich raus!   Naja, halt von zuhinterst dem Feld nach, doch dabei die zweitschnellste Zeit gefahren (aber immer noch über 1 Sekunde langsamer als Tuscher, was uns nun schon zu denken gab und uns forderte!) und er wurde noch 7-ter.

Levin fuhr als 4-ter los, konnte aber den stark auffahrenden Aguiar einfach nicht halten und wurde guter fünfter. 

Kritischer Blick gen oben

Am Sonntagmorgen dann: strömender Regen! Und das kurz vor dem zweiten Vorlauf. Die Chassis konnten wir nicht mehr gross einstellen, nur Regenreifen montiert und los ging’s. Severin hatte gar keine Probleme damit, die grössten Pfützen ausfindig zu machen und diese ausgiebig auf ihre Fahrbarkeit hin zu testen…trotz Drehern landete er noch auf Platz 6. Levin fuhr vom fünften Startplatz los, und obwohl wir dieses Jahr noch überhaupt kein Regentraining hatten, fuhr er sehr schnell und sauber. Er holte sich die schnellste Runde und wurde dabei vierter. Das Überholen war unter diesen Bedingungen schwierig, da man in der Gischt des Vordermannes nichts mehr sehen konnte und stellenweise Aquaplaning hatte. Diese Bestzeit freute uns umso mehr, als es im Regen mehr auf den Piloten ankommt. Zudem waren die Regenreifen noch vom Rennen in Lugano letztes Jahr, also fast jährig!  

Der Regen hörte am Mittag auf und zeitweise kam die Sonne zum Vorschein. Die Piste trocknete langsam ab, aber eben nur langsam. Vor dem Finallauf der Minis waren Scharen von Piloten und Mechanikern auf der Piste, um sich die Sache anzusehen. Die eine Hälfte der Piste war trocken, die andere nass. Was tun…? Sevi fuhr mit Regenreifen vom 6-ten Startplatz los, und die Regenreifen waren noch die richtige Wahl. Er kämpfte sich Platz um Platz nach vorne, bis er auf dem zweiten Rang dem Führenden Tuscher immer näher kam. Dann wollte er zwei Überrundete überholen, und weil einmal mehr keine blauen Flaggen geschwenkt wurden, machten diese keine Anstalten Platz zu machen. Wieso auch, sie wussten ja nicht dass da von hinten die Führenden kommen. Ausgerechnet in der Schikane erreichte auch Sevi diese und musste hart bremsen, sonst wäre er ihnen hinten reingefahren. Dadurch verlor er aber auch jeden Schwung am Kurven Ausgang, und schon konnte Valente hinter ihm davon profitieren und war mit Vollgas vorbei. Bis er ihn wieder aufgeholt hatte und versuchte zu überholen,  kam bereits die Zielflagge. Severin wurde hinter Valente mit 6 Hundertsteln Vorsprung Dritter. Sevi ärgerte sich danach grün und blau, weil keine einzige blaue Flagge geschwenkt wurde. Trotzdem, ein guter dritter Platz, nach anfänglichen Schwierigkeiten ein toller Abschluss!

"naja, zuoberst ist die Aussicht besser..."

Levin fuhr als fünfter im Final los, auch noch mit Regenreifen wie die meisten anderen auch. Doch obwohl er vorhin im Regen noch auftrumpfen konnte, zogen nun die vorderen vier vor ihm plötzlich davon. Levin meinte, in den Kurven konnte er einfach nicht schneller fahren, da ihm dauernd das Heck kam. Frustriert fuhr er sich die Seele aus dem Leib, aber es lag einfach nicht mehr drin. Der Führende Schmidt nahm ihm  pro Runde über eine Sekunde ab. Was haben wir nur falsch gemacht? Der Motor lief prächtig, daran kann es nicht gelegen haben. Also irgendetwas am Chassis, was die anderen besser eingestellt haben als wir. Es tat uns Leid für Levin, der wieder sehr sauber und präzise sein einsames Rennen fahren musste, und dabei zuschauen wie die vorderen immer mehr davon zogen. Trotzdem, ein guter fünfter Platz!

Die ersten Zehn der Superminis

Wir sind mit diesem Weekend also zufrieden, obwohl wir noch rausfinden müssen was wir bei Levins Kart verbockt haben! Aber die Boys haben viel gelernt, und die Mechs auch!

"So: Nun aber ab auf die Skate-Bahn!"

Wir freuen uns bereits jetzt auf das letzte „Strohballen“- Rennen  dieses Jahr, das spektakuläre Stadtrennen in Lugano!

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7. August 2006, SM-Lauf in Chiavenna

Nachdem wir eine schöne Woche auf dem Kartplatz in Chiavenna verbrachten, nahte nun das zweite Rennen. Trotzdem freuten wir uns auch wieder auf zuhause, weil zu fünft im engen Camper ist auf die Dauer doch anstrengend, insbesondere mit unseren niedlichen, ruhigen Kinderchen....!

Also, hier die Berichte der Jungs:

"äs chläbt..."

Severin: "Also, nach dem Sieg vor einer Woche wollte ich das natürlich noch mal tun. Das Training am Samstag war gut und ich fuhr zuvorderst mit. Am Sonntag montierte Paps dann den Mietmotor welcher verlost wird. Im Training, wo man den Vergaser abstimmen muss, riss uns schon wieder das Anlasserseil und wir konnten den Vergaser nicht einstellen. Paps war sauer weil das ja nicht der erste Defekt an einer SM an einem Motor ist. Schon in Lyon hatten wir das gleiche Problem, wo ich dann auch von ganz hinten nach vorne fahren musste. Wir mussten also einfach einmal etwas einstellen und ich fuhr so das Zeitfahren wo ich dritter wurde. Da man bei dem Mietmotor nicht mal die Kerze rauschrauben und schauen kann, hatte Paps keine Ahnung, wie er es einstellen sollte, ob magerer oder fetter. Er machte fetter, und der Motor lief im ersten Vorlauf ziemlich gut. Ich führte mit Brad aber wir kämpften zu früh zusammen, mein Fehler. So konnte das ganze Feld aufschliessen, worauf ich Tuscher beim Anbremsen ins Heck rutschte weil er früh bremste und war dann zuhinterst. Im zweiten Lauf konnte ich von hinten auf den dritten Platz fahren. Im Final startete ich als sechster und führte bereits nach der zweiten Kurve. Wir fuhren zu viert in die erste Kurve rein, das war voll cool! Dann fing der Kart an zu fest zu kleben auf dem Gummi, habs Paps ja noch gesagt vorher er soll was ändern. Ich wurde dritter, ist aber okay weil ich mache ja manchmal auch Fehler. Mein Teamkollege Randy hat sein erstes Rennen gewonnen, gratuliere Randy, guter drive!"

Zwischenstand SM Minis

Podest Minis

Levin: "Im Training am Samstag war ich bei den Leuten und fuhr manchmal die schnellsten Zeiten. Paps hat das Chassi anders eingestellt und ich habe auch etwas gelernt auf dem vielen Gummi schnell zu fahren. Im Zeitfahren am Sonntag fehlten mir 18/100 auf den schnellsten und ich wurde fünfter. Im ersten Lauf habe ich den Vergaser nicht richtig hinbekommen und aus den Kurven raus zogen die vorderen davon, ich wurde dritter. Im zweiten Lauf hatte ich einen guten Start und war dritter. Dann wollte sich ein Gegner mit Gewalt in einer Kurve innen durchpressen und schob mich dabei ins Gras raus. Ich musste abkürzen und reihte mich danach wieder auf meinem alten Platz ein, und der andere wurde wegen diesem Abschuss verwarnt. Erst am Ende des Laufes fing der Kart an in den Kurven zu halten, vorher rutschte ich. Paps meinte, es hätte zu spät aufgebaut. Er änderte nicht viel, da der Kart sonst eigentlich gut lag. Im Final hatte ich wieder einen guten Start und war zweiter. Jetzt war es umgekehrt, die ersten Runden waren gut aber dann baute das Chassi langsam ab. Paps hat wohl etwas zu viel umgebaut. Nach guten Kämpfen wurde ich vierter, leider knapp am Podest vorbei, Schade. Das waren zwei tolle Wochen, das hat viel Spass gemacht."

Zwischenstand SM Superminis

Levin in Fahrt

"wott ou ändlech chönne fahre"

Das nächste Rennen findet am 19./ 20. August in St.Stephan statt; Infos hier

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30. Juli 2006, 4. Lauf Bridgestone Cup in Chiavenna (I)

Wir allen freuten uns seit Wochen auf die zwei hinter einander liegenden Rennen auf der tollen Bahn von Chiavenna. Wir mieteten einen Camper und reisten am Mittwoch Abend am, um die ganze Sache gemütlich angehen zu können. Am Donnerstag und Freitag fuhren wir ein paar mal, um sich an die Bahn zu gewöhnen, am Samstag dann die Abstimmung auf Gummi und am Sonntag das Rennen. Die liefen so ab:

Severin: "Ich gewann den SM Lauf ja bereits letztes Jahr, und ich dachte dann das mach ich nochmal. Das Abstimmen auf dem Gummi und das kleben darauf kannte ich von letztem Jahr, auch wie man darauf fahren muss oder eben nicht. Trotzdem klebte ich ziemlich fest. Wir haben den Motor bereits am Freitag wieder mal gut hinbekommen, Paps meint immer den Vergaser richtig hinzukriegen ist sehr schwer. Aber er schaffte das. Auch das Chassi ging gut. Ich wurde im Zeitfahren zweiter. Dann gewann ich beide Vorläufe und den Final. Ich hatte super fights mit Tuscher, danke Adi fürs Schrauben und die Tips fürs fahren".

Zwischenstand BC Minis hier...

die ersten 10 minis...

Levin:"Ich kam mit einem guten Gefühl hierher. Ich fuhr im letzten Rennen die schnellste Runde und fuhr von hinten auf Platz 3, also dachte ich das auch hier zu tun. Wenn nur der Gummi nicht wäre. Ich hatte im Rennen immer etwa eine halbe Sekunde Rückstand auf die Spitze. Zu viel, meinte Paps, aber eben, Lehrjahr sei halt Lehrjahr, und ich müsse mit Körperspannung auf dem Gummi fahren. Was auch immer das sein soll, ich versuchte ja mein bestes, aber es ging einfach nicht schneller. Der Kart lenkte auch schlecht in die Kurven ein, aber ich liess es wahrscheinlich auch zu fest reinknallen. Also, im Zeitfahren siebenter, dann im ersten Vorlauf neunter und im zweiten siebenter, und im Final kämpfte ich mich auf den sechsten Platz vor. Das wars aber, mehr lag einfach nicht drin, die vorderen fünf zogen davon. Etwas enttäuscht war ich schon, hatte mir nach Levier mehr erhofft. Paps meinte, ich habe ja noch den SM Lauf in einer Woche hier."

Zwischenstand Superminis hier...

die ersten 10 superminis...

Paps und Heinz am fachsimpeln...

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2. Juli 2006, 3. Lauf Bridgestone Cup in Levier (F)

Am letzten weekend fand der dritte Lauf zum Bridgestone cup auf der schnellen Piste von Levier (Frankreich) statt. Wunderschön in Hügeln gelegen, ist wegen der Höhe die Abstimmung des Motors nicht gerade einfach. Und als ob das nicht schon schwierig genug gewesen wäre, war es noch sehr heiss und ausserdem waren die Jungs dieses Jahr noch nie auf dieser Piste gefahren.

alle Piloten

Wegen Schulterminen konnten wir zudem erst am Samstag morgen anreisen. Wir hatten nur 4 mal 15’ Zeit, um alles auf die Reihe zu kriegen: Motorübersetzung und Vergaser korrekt abstimmen, Chassiseinstellung etc. Und vor allem mussten die Jungs die Piste lernen. Am Abend war bereits das Zeitfahren, wobei Severin die Pole mit 3/10 Abstand mühelos gelang, Levin hatte mehr Mühe um mit dem stärkeren Supermini eine schnelle Linie zu finden und wurde trotzdem guter fünfter.

Levin happy...

Hier was die Jungs erlebt haben: 

Levin:“Ich freute mich nach Osogna auf diese Piste, sie ist schnell und man kann besser überholen und fighten. Im Training probierte Paps viele Sachen aus, und ich habe probiert es gut zu testen, aber wirklich happy war er nicht. Ich habe auch die Linie nicht gut fahren können, bin immer wieder gerutscht. Motor lief gut, ich habe den Vergaser probiert optimal  einzustellen. Am Abend war das Zeitfahren, hatte aber Fehler drin und wurde fünfter. Am nächsten Morgen im ersten Lauf fragte mich Paps, ob er was probieren dürfe mit dem Chassis. Ich sagte ja, aber es war dann heikel zu fahren und als ich hinter Jeff angreifen wollte kam das Heck und ich rutschte ins Kies. Danach dem Feld hinterher und ich konnte noch einige überholen, das hat Spass gemacht! Im zweiten Lauf hat dann Paps wild geschraubt und geändert und meinte jetzt gehe es besser, bin dann vom 14ten Startplatz auf den 8ten  gefahren, aber es hat sehr gerutscht hinten. Paps kam später zu mir geschlichen und meinte deprimiert, er habe mich mit viel zuviel Luft fahren lassen, na toll!

Dann im Final vom elften Platz los, und Paps meinte jetzt könne ich viel lernen beim fighten und so. Das Chassi und der Motor gingen auch gut, und ich konnte Rang um Rang gutmachen, obwohl ich einige Patzer drin hatte so dass ich am Schluss Dritter wurde und die schnellste Rennrunde fuhr! Das het hönne gfäggt u i ha vieu chönne leere! merci!"

fast zweiter, das war knapp...

erste 10 Superminis

ranking Superminis

Severin: „Im Training haben wir nicht soviel geändert, ich musste vor allem die Piste kennen lernen. Im Zeitfahren lief es mir gut und ich holte Pole. Im ersten Lauf gewann ich und konnte mit 2 anderen fighten, bei Minhea war der Motor Ende Gerade schneller und er überholte mich, aber aus der Kurve heraus fuhr ich neben ihn und konnte ihn immer wieder überholen. Im zweiten Lauf reichte es in der letzten Runde nicht mehr und ich wurde zweiter.

Im Final fightete ich es ging hin und her, ich wurde in der Kurve vor der Geraden immer wieder geschoben und kam drum ein paar Mal auf die Kerbs und in der letzten Runde überholte ich die beiden anderen und gewann. Mir hat diese Piste gefallen, weil es rauf und runter geht und es schnelle Kurven hat."

abkühlen...

Podest Minis

ranking Minis

wehe wenn sie los gelassen...

Ein super Weekend also! Auch Papi hat wieder viel gelernt, was man tun soll und was nicht....

Wir freuen uns bereits auf die zwei Rennen des Bridgestone Cup und die SM in Chiavenna. Wir wünschen allen einen schönen, heissen Sommer!

Zwischenklassement Mini Bridgestonecup

Zwischenklassement Supermini Bridgestonecup

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24. Juni 2006, SM Lauf in Osogna

Der dritte Lauf zur Schweizermeisterschaft fand auf der engen und anspruchsvollen Bahn in Osogna statt. Wir hofften, dass die Kids mit ihrer Kondition mitkommen würden. Aber lassen wir sie doch selber erzählen:

...ist mir zu warm...

Severin: "Im Zeitfahren fuhr ich mal von Anfang an schnell und machte die schnellste Zeit. Im ersten Lauf fightete ich mit Brad und Valente, und dann wollte ich die beiden nach der Zielkurve überholen und fuhr Brad hinten auf und blieb stecken,weil rechts Valente war und ich hatte keinen Platz mehr. Sorry, Brad!

Im zweiten Lauf fuhr ich von hinten auf den 6-ten Platz, und im Final wurde ich nur 7-ter weil ich nicht überholen konnte. Paps meinte auch, auf der Piste nach hinten fallen dann ist es gelaufen. Ich freue mich aber schon auf Levier, Revanche!"

Levin:" Im Zeitfahren habe ich noch geschlafen, meinte Paps und Heinz, ich fuhr an die Kerbs und verlor Zeit, wurde fünfter. Im ersten Lauf konnte ich auf den zweiten Platz fahren und im zweiten Lauf rutschte mir noch Jeff durch und ich dritter. Im Prefinal wurde ich dritter und im Final dann vierter. Paps meinte, ich sei konditionel an meine Grenzen gestossen, aber ich habe das Gefühl gehabt den Vergaser nicht richtig eingestellt zu haben weil ich auf der Geraden immer verlor. Ich fuhr in jedem Lauf die schnellste Zeit. Ich freue mich schon auf Levier, da kann man auch besser überholen."

Rangliste Supermini 

Überschattet wurde das Rennen von der Disqualifikation vom Favoriten Marciello und einem Unfall in der Startkurve, der glücklicherweise glimpflich ausging.

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18.Juni 2006, Bridgestonecup Biesheim

Der zweite Lauf des Bridgestone Cup 2006 fand in Biesheim statt, wie immer top organisiert. Bei sonnigem Sommerwetter mit schwülen 30°C verlangte dies den Piloten einiges ihrer Fitness ab.

SO: WIR HABEN KEINEN PROTEST GEMACHT, WIR HATTEN KEINE AHNUNG !

Getrübt wurde das Weekend durch Unterstellungen, wir hätten einen Protest eingereicht, was absoluter Blödsinn ist und in keiner Art und Weise stimmt! Während wir gemütlich unsere Siesta abhielten, wurden wir bezichtigt, gegen einen Mini Fahrer einen Protest gemacht zu haben. Wie wir später erfuhren, reichte jemand anderes tatsächlich Protest ein, und der entsprechende Fahrer wurde in der Startaufstellung dann auch zurückversetzt. Wir hatten von all dem keine Ahnung, bis wir es per Zufall hörten! 
Wir empfinden es als unsportlich, solche Unwahrheiten (aus was für Gründen auch immer)  in Umlauf zu bringen.

"es ist etwas warm hier..."

Nun aber zu wichtigeren Dingen, dem eigentlichen Rennen. Für Severin war es ein TOP weekend, für Levin leider ein FLOP:
Severin: „Das ganze Weekend lief super, schon am Freitag haben wir eine top-Vergasereinstellung ausgetüfftelt, welche dann auch funktioniert hat. Am Samstag haben wir dann das Schassi noch schön eingestellt, weil es immer mehr Gummi gab. Ich habe dann das Zeitfahren und alle Läufe gewonnen. In einem Lauf musste ich kämpfen weil ich auf der Geraden immer überholt wurde. Auf dem Podest war es schön, zuoberst sieht man halt am meisten.“

Rangliste Minis

Levin: „ Es fing am Freitag eigentlich gut an, am Samstag im Training fuhr ich die Zeiten von lello und konnte ihn sogar überholen, der Motor lief super. Dann wurde es nur schlechter: Am Sonntag im Zeitfahren wurde ich fünfter, weil ich habe den Vergaser schlecht eingestellt und hatte keine Drehzahlen mehr. Dann im ersten Lauf konnte ich nur meinen Rang halten, das Schassi rutschte immer vorne in den Kurven weg. Im zweiten Vorlauf wurde ich fünfter, weil ich machte einige Fehler und verlor Plätze. Im Final startete ich als sechster, aber in der Aufwärmrunde knallte mir jemand hinten rein und ich fahre dem Vordermann auf, es dreht mich und ich als hinterster dem Feld nach...super! Beim nach vorne fahren duellierten sich die beiden vor mir und knallten ineinander, ich war zu dicht dran und konnte nicht mehr ausweichen, und dann stand ich auch im Kiesbett. Paps meinte, das sei eben halt mein Lahrjahr, und Hauptsache ich lerne was draus, und ich soll nicht bei allen fahrern Vertrauen haben und so nahe auffahren beim überholen. Schade, der Motor ist so gut gelaufen und das Schassi dann auch. Ich freue mich aber schon für Osogna und Revanche!“

"...habe Levin leider kein Glück gebracht!"

In einer Woche ist bereits das SM Rennen in Osogna, und viel Arbeit gibt es zu tun, vor allem am Kart von Levin.

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27.Mai 2006, SKC Wohlen

Der erste Lauf zur Swiss Kart Challenge verlief zu Beginn unter wechselnden Wetter-bedingungen. Das  Zeitfahren der Superminis wurde in 2 Gruppen durchgeführt, wobei die eine Gruppe im Nassen und die andere auf abtrocknender Piste fuhren. Trotzdem erlebten wir spannende Rennen, und dies obwohl wir dieses Rennen eigentlich aus Kostengründen  nicht fahren wollten, aber die lieben Kinderchen wollten und fragten und bitteten...und wir wurden weich. Also, hier die Berichte der beiden:

Severin gibt Gas...

Geschafft!

Rangliste Final

"Severin: "Im Zeitfahren wurde ich fünfter, wir mussten im Regen fahren und ich konnte in den Kurven einfach nicht schneller fahren. Im ersten Lauf fuhr ich vom fünften auf den zweiten Platz, im zweiten Lauf nochmal zweiter. Im Prefinal wurde ich erster den in der letzten Runde stellte ich mein Kart rein. Im Final schubste mich am Anfang jemand in einen Sandhaufen raus, fuhr dann wieder nach vorne und gewann mit Abstand. Das hat Spass gemacht! " Soweit unser etwas schreibfauler Fighter...

Nach viel Ärger kehrt das Lachen zurück

Levin trotz schwierigen Rennen auf dem Podest

RanglisteFinal

Levin:" Im Zeitfahren wurde ich nur 14-ter weil ich noch nicht ganz wach war und meine Gruppe im nassen fahren musste und die andere Gruppe im trockeneren fahren konnte. Im ersten Lauf war es dann trocken und ich fuhr vom 14-ten auf den 5-ten Platz vor. Das war so richtig cool. Im zweiten Lauf wurde ich 2-ter. Im Prefinal wurde ich wieder 2-ter. Im Final startete ich als 2-ter wurde dann beim Start abgedrängt und konnte vom 6-ten Platz wieder auf den 3-ten fahren . Das war ein schöner Tag!"

Gute Organisation wie immer, schade überschneidet sich das nächste Rennen am 2. Juni mit einem anderen.

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14. Mai 2006, Kappelen Trophy

Bei schönem Frühlingswetter fand die erste Kappelen Trophy statt. Die Felder waren anständig gefüllt und die Stimmung gut. Die Bratwurscht am Mittag war auch gut!

Severin:" Im Zeitfahren dritter, es rutschte hinten einfach zu stark, Valente ging wie auf Schienen durch die Kurven aber ich rutsche hinten einfach weg. Im ersten Lauf dann zweiter, im zweiten Lauf wurde ich Erster. Im Final fuhr ich Valente nach weil ich dachte ich machs gleich wie in Lyon wo ich erst am Schluss Brad angriff. Paps meinte nachher das war ein Fehler weil ich schneller hätte fahren können. Ich überholte ihn dann mal und fuhr davon, aber dann kamen diese --------- (zensiert) überrundeten welche die ganze pistenbreite ausfüllten. Paps meinte dann ich hätte einfach gehen sollen, aber wohin? kann ja nicht fliegen. und dann kam Valente der in dem Moment die Lücke sah die es grad gab und er war eher durch und gewann und ich nur zweiter, Schade."

Levin: "Im Zeitfahren nur fünfter. Paps meinte dann er habe den Vergaser nicht im Griff gehabt, es fehlte mir Speed auf der Geraden. Im ersten Lauf wars dann gut und ich wurde dritter, im zweiten Lauf zweiter, und im Final schlossen Antunes und ich langsam zu Baeriswyl auf doch dann kämpfte ich mit Antunes und wurde zweiter. Paps sagte, ich hätte noch warten sollen mit kämpfen dann hätten wir vielleicht Alain noch gepackt weil er langsamer wurde. War aber super, die fights mit Antunes haben Spass gemacht!

Das nächste Rennen ist der Bridgestonecup in Biesheim am 18. Juni 2006 

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2. SM Lauf Lyon, 30. April 2006

Der zweite Lauf zur SM fand auf einer tollen Piste in Lyon (F) statt, das Wetter war am Renntag sonnig und warm. Hier die Berichte:

Severin: "Im Training und Zeitfahren dachte ich einen faulen motor erwischt zu haben. Paps meinte aber dass es meistens nur der Vergaser und die einstellung ist und nicht der Motor. Naja, wenn er meint. Im Zeitfahren nur 7-ter, die anderen zogen auf der langen Geraden an mir vorbei und ich drückte das Gas durch bis mir der Fuss wehtat aber es half nix. Paps schraubte wieder was am Vergaser und danach ging es endlich besser. Ich wurde im ersten Lauf dann zweiter, im zweiten auch da ich die Türe in der letzten Runde offenliess und Brad reinstach. Im final fuhren wir den anderen davon und ich habe Brad auf der Geraden gestossen und habe ihn dann mal überholt. In der vorletzten Kurve fuhr ich Kampflinie und dann kam ich aus völlig unerklärlichen Gründen ganz weit raus aufs Gras und Brad innen durch und gewann, schade!

Klassement SM Lauf Mini Lyon

Gesamt Klassement SM Mini

Preisverteilung und erste 6 der Minis

Levin: "Das Training am Samstag war so gut, konnte sogar mit lello fighten und fuhr gute Zeiten. Paps grinste jedenfalls so vor sich hin. Im Zeitfahren drehte der Motor dann aber nicht mehr so gut hoch, Paps meinte es sei dasselbe wie bei Severin und schraubte, es wurde aber nicht wirklich besser. Im ersten Lauf wollte ich grad Michi überholen, er aber auch grad jemanden doch es reichte ihm nicht und er kommt zurück und bremst früher und ich ihm hinten rein, sorry Michi! Im zweiten Lauf dann etwas nach vorne auf den 10-ten Platz, der Kart rutschte aber hinten ziemlich stark weg und Paps hat danach auch das Chassis anders eingestellt da es viel Gummi aufgelesen hat. Paps war dauernd am Vergaser einstellen aber wusste nicht so Recht was tun. Im Final nur von Platz 12 ins Rennen, und beim Start fährt mich jemand über den Haufen und dann von ganz hinten dem Feld nach, na super, das passt ja zu diesem Tag. Paps meint dann dass er den Vergaser nie hingekriegt hat und es also immer schlimmer machte, aber er sei stolz auf mich dass es zur drittbesten Zeit hinter den intrepid Tieffliegern reichte, naja.. und ich muss endlich lernen selber den Vergaser einzustellen, meinte auch Heinz."

Klassement SM Lauf Supermini Lyon

Gesamt Klassement SM Supermini

Levin und Michi in der Schusslinie...

Volltreffer und Levin versenkt!

Randys Paps am Mittagessen köcherlen auf dem Werkbank

schneller Randy und schmutzige Jesina...

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Parma Bridgestone Cup, 9. April 2006

v.l.: Severin, Jeffrey, Levin

Der erste Lauf des gut organisierten Bridgestonecups auf der schnellen Piste von Parma, bei frühlingshaften Temperaturen und meist viel Sonne.

Podest Superminis, die ersten zehn

Bei den Minis steigerte sich Severin von Lauf zu Lauf, da er das erste Mal in Parma fuhr und somit die Piste erst kennenlernen musste. Im Zeitfahren vierter, im ersten und im zweiten Lauf wurde er jeweils zweiter. Im Final startete er dann von der Pole und gewann nach spannenden Duellen, aber das passt ihm ja so! Ein Missgeschick passierte ihm, indem er sich mit seinem Frontspoiler mit Valentina verhederte und sie sich auf der Geraden dadurch drehte, sorry Valentina!

Podest Minis, die ersten zehn

Bei den Superminis waren die drei intrepid Fahrer zum Teil mit über einer Sekunde auf den Rest des Feldes unterwegs, Wahnsinn. Wir überlegten, wie wir den Kart schneller hinkriegen, aber es gelang uns leider nur teilweise und bis 4/10 an sie heranzukommen. Levin war von den Mini Umsteigern der schnellste, im ZF fünfter hinter den drei intrepids und Antunes mit 7/10 Rückstand, Teamkollege Schmidt als sechster fehlten bereits 1.1s. Erster Lauf sechster, ein weiterer intrepid Fahrer überholte ihn obwohl er es wirklich fliegen liess, zweiter Lauf siebenter wegen einem Fahrfehler und gleich schwuppten einige Fahrer vorbei, und im Final dann fünfter, wobei er dauernd in Kämpfe verwickelt war und eigentlich hätte schneller fahren können. In Anbetracht der Umstände aber ein sehr gutes Resultat, wir sind jedenfalls happy! Weiter so, Levin!

Jesina drückt den Brüdern  die Daumen!

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Locarno SM Lauf, 2. April 2006

An diesem Wochenende startete die offizielle Schweizermeisterschaft der kleinsten Kategorien Mini und Supermini. Da bei den Minis mit Mietmotoren und identischen Reifen gefahren wird, zählt hier der Fahrer noch am meisten.

Severin glänzte dabei mit einem fantastischen 2. Rang hinter dem erfahrenen Brad Brunner, und dies in seiner ersten vollen Kartsaison! Wenn man bedenkt, dass Severin das erste Mal vor nicht einmal 9 Monaten in einem Kart sass...!

Auch Levin liess sein Talent aufblitzen und ihm gelang der Umstieg von den Minis auf die stärkeren und schwereren Super-Minis am besten von den jungen Mini-Aufsteigern! Er verpasste im mit 25 Piloten starken Feld das Podest mit einem 4.Rang nur knapp hinter dem routinierten Antunes, auf welchen er am Ende des Rennens Boden gutmachte und ihn fast noch einholen konnte. Levin ist mit diesem Resultat momentan in der SM auch gleich noch der beste "Swiss Hutless" Fahrer im Feld.

Ein Superstart also für die beiden Jungs, welche endlich wieder einmal richtig fighten konnten was das Zeug hielt. Severin überholte zwischenzeitlich seine Gegner sogar aussenrum, weil sich einige seiner Gegner auf der Zielgeraden seehr breit machten. Für das dies für die beiden ein Lehrjahr sein soll, fängt das ja gut an!

Rangliste Mini

Rangliste Supermini

Offizielle Rangliste ASS Minis   

Offizielle Rangliste ASS Superminis 

Die Mechaniker am schrauben...

...dann letzte Tipps des älteren Bruders Levin an Severin...

...und dann ist man plötzlich ganz allein!

Severin auf dem Weg nach vorne!

Levin auf dem Weg zum Start mit 25 anderen hungrigen Piloten.

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Osogna, 19.März 2006

Also, die Saison 2006 ist endlich eröffnet! Der neue Anhänger kann im harten Renneinsatz getestet werden, die neuen Chassis mit der Konkurrenz verglichen werden. Aber lassen wir die jungs doch gleich selber erzählen:

Levin:" Meine erste Supermini Saison! Papi meint ja, es sei ein Lehrjahr für mich. Pffff!!! Kann ja trotzdem zeigen, was ich bereits kann. Habe ich auch im Training getan, kam eigentlich ausser dem Marciello mit allen mit, oder war sogar schneller :) Im Zeitfahren habe ich super mit Michi gekämpft, Paps war nicht wirklich begeistert darüber weil er vorher noch sagte ich soll alleine fahren, nur siebter. Dann in den Vorläufen sechster und dritter, naja. Im Final als dritter los und dann, tja, bin ich einfach irgenwie langsamer geworden, war müde und Paps meinte ich soll mehr rudern zu hause. Jeff¨überholte mich noch, hat mich völlig überrascht weil ich das ganze Rennen über so alleine vor mich hinfuhr,Marciello und Aguiar wie Schenllzüge vorne weg. Ich fuhr ihm noch nach und wollte kontern, er fuhr aber Kampflinie. Schadeschadeschade...

Severin: "Das erste Mal mit meinem neuen Kart! Das erste Mal, wo ich einen neuen Kart bekommen habe, der alte war ja der alte von Jeffrey und Levin. Adrian, mein neuer Mech hat mir geschraubt und auch Tipps gegeben. Im Zeitfahren dritter, dann in beiden Vorläufen zweiter hinter Alain. Im Final habe ich den Start verschlafen und Brad hat mich überholt. Danach habe ich ihn einfach nicht mehr überholen können. Paps meinte, ich hätte mehrere Mal ihn überholen können. Aber es ist schon gut so, Hauptsache wir haben fun und es ist ja meine erste Saison und ein Lehrjahr für mich. Also, dritter und auf dem Podest, aber ich will ganz nach oben aufs Trepple, packen wirs im nächsten Rennen."

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